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【吉利】自主品牌竞争焦灼:吉利或夺年终冠军 上汽成最大黑马

jili】2017-10-31发表: 自主品牌竞争焦灼:吉利或夺年终冠军 上汽成最大黑马
原标题:自主品牌竞争焦灼:吉利或夺年终冠军上汽成最大黑马自主品牌竞争焦灼:吉利或夺年终冠军,上汽成最大黑马今年自主品牌的销量格局发生了较大的变化,在销量第一梯队之中,领头羊长安汽车逐渐被后起

    自主品牌竞争焦灼:吉利或夺年终冠军 上汽成最大黑马

原标题:自主品牌竞争焦灼:吉利或夺年终冠军 上汽成最大黑马

自主品牌竞争焦灼:吉利或夺年终冠军,上汽成最大黑马

今年自主品牌的销量格局发生了较大的变化,在销量第一梯队之中,领头羊长安汽车逐渐被后起之秀的吉利和长城超越;第二梯队的竞争也是异常激烈,上汽乘用车与广汽乘用车呈现焦灼的竞争态势,双方憋着一股劲以待年终的决战;曾经能与吉利抗衡的奇瑞与比亚迪,如今销量都远离第一梯队,落入第三梯队挣扎的序列。作为潜心研究传统燃油车和新能源电动车技术的两个自主品牌的代表企业,奇瑞与比亚迪的滑落令人唏嘘。

分析各主要自主品牌的销量发现,重视自主研发和技术储备以及品牌的企业成为当前市场追捧的热点,自主品牌之间的竞争也呈现白热化的趋势,依靠suv产品就能实现增长的时代正逐渐过去。

有分析人士指出,随着消费者成长和自主品牌自身的发展进步,过去单纯依靠某一个爆款车型来打拼市场的时代难以维继,自主品牌之间拼设计、拼品牌、拼技术的时代即将来临。

整体市场依然增长

虽然增长趋势放缓是汽车行业各方的共识,但是基于中国汽车市场庞大的体量,即便是每年3%-5%的增长也足够支撑几个汽车品牌的发展,这或许是如今新汽车品牌依然如雨后春笋般出现的一个重要原因。

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(【jili】更新:2017/10/31 5:13:30)
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